【咨询内容介绍】

东莞/河源进入汽车供应链的路径（VDA6.3)

现在汽车产业链比较吃香，零部件单件可以，一般工厂均产值可达到5至10万/月，而现在一般做电子，IT,电器行业的人均产值1.5万/左右，基本不赢利，所以现在的中小企业，如果要继续坚持一定要转型升级，一是管理要进行变革，提高员工积极性，提高公司向心力与对外影响力。二是产品要升级，不断引进高端产品，如苹果手机零部件，汽车零部件生产，用客户的力量带动本司的技术与管理的升级。那如何进入汽车供应链呢？
     先要有关系，找到客户CSC管理人员或客户分公司的高层管理人员，他们帮助牵线，如果你有这种关系，你就可进入下一环节：认证。
      第二步是要尽快拿到TS16949证书，一般要六个月，拿到了证书，客户CSC才会安排潜在供应商审核。现在审核的标准一般是VDA6.3(2010)P1及P2-P7注明的部分。如果你少于7个不符合，就是绿灯，直接进入供应链，如果是7到14个不符合，就是黄灯，进入供应链就会限制，可能只允许做某些产品或限量供应。如果多于14个不符合，就没有资格了。
     如果审核通过，你就进入第三步打样及PPAP阶段。这个时候可能会有一些模具开发的问题需要与客户协议并签署协议。工程部制作OTS样给客户工程部进行性能可靠性实验，EMP样给客户品保部进行尺寸功能性能检测，如果EMP得3分，OTS通过 ，就进入小批量阶段。小批量分三期进行，一期是VFF先期批量，二期是试批量PVS,如果有问题必须及时改善。如果要进入0S阶段，EMP必须1分以上，与量产相同节拍生产。PVS阶段主要是人员培训，生产线的验收，产品的再次验收，三是0S阶段。然后进入2TP阶段，这个阶段要对所有过程目标，能力进行确认，如CMK,CPK,产能，成本等。2TP就是我们的PPAP,这时我们要批准供应商的PPAP.这个阶段得1分以上才可进入SOP阶段。
    SOP阶段，项目组必须跟进三个月才可退出，如果项目有异常还必须继续跟进，直到项目稳定。项目主管还要定期跟时此项目过程目标达成情况，并主导产品的持续改进工作。 
东莞中欧企业管理咨询公司4008007261编写。
 
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更新时间：2014/5/22 17:30:08